ME雙主梁雙小車(chē)龍門(mén)吊和進(jìn)行定期檢驗(yàn)過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)鋼軌道翼緣有不同程度磨損，損壞的情況，這種狀況給使用單位帶來(lái)不安全隱患，也給企業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)一定的影響。故此，對(duì)ME雙主梁雙小車(chē)龍門(mén)吊小車(chē)運(yùn)行軌道損壞及修復(fù)的探討，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　1、軌道使用要求及對(duì)軌道檢查的內(nèi)容：

　　軌道應(yīng)平直，倆根軌道接頭處的間隙在1~2mm(夏季)或3~5mm(冬季)，接頭上下，左右錯(cuò)位不能超過(guò)1mm，接頭平整，壓接牢固，行走、制動(dòng)時(shí)無(wú)扭擺現(xiàn)象。

　　對(duì)軌道檢查的內(nèi)容主要有：

　?、贆z查鋼軌、螺栓、魚(yú)尾板有無(wú)裂紋、松脫和腐蝕，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換，其他缺陷應(yīng)及時(shí)修理;

　　②軌道調(diào)整應(yīng)符合其有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);

　?、圮壍缿?yīng)經(jīng)常保養(yǎng)。

　　2、軌道破壞到以下程度，應(yīng)該報(bào)廢并進(jìn)行更換。

　　(1)軌道出現(xiàn)裂紋(鋼軌上裂紋可以用線路軌道探傷器檢查，橫向裂紋可采用魚(yú)尾板連接，斜向或縱向裂紋則需更換新軌道)，或軌道頂面和側(cè)面磨損(單側(cè))超過(guò)3mm時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

　　(2)軌道有疲勞龜裂、疲勞剝落等缺陷時(shí)。

　　(3)軌道出現(xiàn)局部橫向塑性變形或局部扭轉(zhuǎn)等變形，影響ME雙主梁雙小車(chē)龍門(mén)吊正常運(yùn)行，如出現(xiàn)嚴(yán)重啃道、跑偏、蛇行等故障時(shí)。

　　(4)軌道的固定采用的壓板固定裝置時(shí)，如果出現(xiàn)軌道固定位置側(cè)移時(shí)，經(jīng)修復(fù)后仍不能保證可靠牢固的固定時(shí)。

　　(5)軌道的固定采用焊接連接或焊接壓板裝置時(shí)，如果固定連接焊縫有裂紋或開(kāi)焊損傷時(shí)應(yīng)補(bǔ)焊，如失去補(bǔ)焊的意義時(shí)。

　　(6)檢查軌道夾板或魚(yú)尾板有裂紋。